美國電動車廠特斯拉（Tesla）確定將採用大陸寧德時代生產的新型動力電池─無鈷（Cobalt-free）的磷酸鐵鋰電池，並由大陸國產Model 3率先採用，預估搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的Model 3最快在今年10月交車。將有助於降低電池成本及提高續航力。
大陸工信部公布最新的第333批新車申報目錄顯示，共有37款純電動乘用車是首次進行申報，其中特別引人注目的是，特斯拉Model 3新車申報將搭載使用磷酸鐵鋰電池。（成本減輕 售價會掉）
由於大陸國產特斯拉目前的供應商是韓國LG化學南京工廠，該廠不具備生產磷酸鐵鋰電池的能力，所以申報新批次車型公告的TSL7000BEVAR1車型，基本可以確認是由寧德時代提供動力電池。
按照特斯拉車型的產品命名慣例，在產品型號TSL7000BEVAR1尾部字母，分別表示A標準續航，R後驅，1則為基礎續航版第二款車型，因此可見這次申報磷酸鐵鋰電池車型為標準續航車型。
由於續航里程一直是消費者關注的焦點，相較目前使用LG生產的NCM（鎳鈷錳）三元電池版的特斯拉標準續航Model 3，磷酸鐵鋰版車重達到1,745公斤，與目前三元電池的長續航版本相同。
根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《道路機動車輛生產企業及產品公告》等資訊，市場分析人士預估磷酸鐵鋰電池版標準續航特斯拉Model 3的電池包載電量在66kWh（千瓦時），續航里程530公里，分別高於三元電池版13kWh及80公里。
上海證券報報導，據瞭解，寧德時代的磷酸鐵鋰電池供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日，將取代目前在售的「國產版」特斯拉Model 3使用的韓國LG供貨的三元鋰電池，而搭載寧德時代新電池的Model 3有望10月正式交車。
在成本方面，磷酸鐵鋰電池每度電成本比三元電池低人民幣0.1-0.15元/Wh，但市場分析人士指出，在增加13kWh電量後，兩款不同電池材料的標準續航Model 3車型的電池成本現階段可能相差不大。