漲價害的？寧德時代第三大客戶分散電池供給

電動車電池價格喊漲，可能促使中國電動車（EV）車廠小鵬汽車（Xpeng）分散供給，不再高度仰賴寧德時代（CATL）的電池。

路透社、Quartz報導，小鵬汽車總裁顧宏地（Brian Gu）21日受訪透露，開始分散電池供應商，中國電動車電池霸主寧德時代不再是最主要的供貨來源。

顧宏地表示，小鵬與數家高品質電池廠合作，如億緯鋰能（EVE）、中航鋰電（CALB）等。他們選擇與欣旺達（Sunwoda）共同研發G9電動車的快充電池，能在15分鐘內充飽8成電力。

今年稍早，寧德時代調漲價格，車廠開始尋找替代供應商，以便控制成本。根據高工產業研究院（Gaogong Industry Institute），小鵬是寧德時代的第三大客戶，僅次於特斯拉（Tesla）、蔚來。

中國電池廠競相在歐擴產

中國境內競爭加劇，中企放眼歐洲。歐洲電動車買氣暢旺，歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）數據顯示，歐盟每售出十台新車，就有一台是純電池電動車。歐洲電動車商機龐大，計劃在2035年禁用汽油車和柴油車。急欲稱霸國際的中企，紛紛在歐洲擴廠。

今年8月，寧德時代宣布在匈牙利興建第二家電池廠，除此之外，至少有四家中國廠表態要在歐洲設廠。

中國廠加速跨入歐洲，可能會顛覆當地數十載的車業霸權。當前歐洲車暢銷全球，未來也許需要進口中國電動車、或是仰賴中國電池和中國製電池原料。電動車會從根本改變供應鏈，可能會改寫歐洲現有業者的優勢，讓新興的中國車企脫穎而出。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：小鵬汽車）

參考來源：https://technews.tw/2022/09/22/chinas-xpeng-says-catl-is-no-longer-its-largest-battery-supplier/