減少對中國鋰電池依賴，德國政府提供 330 億補貼特斯拉柏林廠

為了獎勵電池在地生產，德國政府將提供鉅額補貼，協助企業在歐洲生產車用鋰電池，特斯拉預計將可獲得至少 10 億歐元補助，BMW 和其他車廠也有機會受惠。

電動車帶來的產業革命，註定讓它成為高度政治化的經濟事件，其中一個關鍵戰場就在於電動車命脈的鋰離子電池。德國為首的歐盟國家，絕對不想眼睜睜看着他們自豪的汽車品牌，變成要看中國電池廠臉色的小弟。

歐盟 1 月批准 29 億歐元電池創新計畫，受補助對象包括 40 家企業，協助產業應對電動車帶來的巨大變革，特斯拉與 BMW 將是這項計畫主要的受惠者。

外媒引述德國官員說法表示，特斯拉正在柏林興建的超級工廠 Giga Factory Berlin，同時生產車輛和電池，至少可獲得德國政府 10 億歐元以上補貼金，相當於新台幣 330 億元。

第二階段的補助金則高達 16 億歐元，包括 BMW 還有許多車廠和電池廠將獲得補助，相關細節預計會在一個月內公佈。

目前中國掌握全球近八成鋰電池供應，德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）表示，歐盟全力衝刺電動車普及率，估計 2025 年在歐洲大陸的鋰電池市場將高達 2,500 億歐元，歐盟的目標是在 5 年內達成電池自給自足，不需要依賴中國進口。

特斯拉柏林超級工廠預計在完工後，就能提供每年 100GW 產能，並且逐步拓展到 250GW，根據馬斯克的說法，至少在完工之時，柏林將是世界最大的電池廠。

重賞之下必有勇夫，補貼之下必有新廠，中國最大的電池廠寧德時代也正在德國建設電池廠，此外 BMW、Fiat Crysler 和 Rimac 等車廠預計都將會申請相關補助，中國電池廠二線的孚能、蜂巢也都進駐歐陸產電池，如此可以確保產業典範轉移時，燃油車產業鏈仍有轉移到電動車生態圈的機會。

反觀台灣，國產車產業鏈在面對即將到來的變革，又該如何應對呢？或許繼續搖擺，直到我們再次錯過吧。

（首圖來源：特斯拉）

參考來源：https://technews.tw/2021/02/19/german-offer-1billibon-euro-for-gigaberlin/